Laat duurzame zakenreizen breed ingang vinden met deze beleidsaanbevelingen
Bedrijven en organisaties botsen te vaak op drempels bij het implementeren van een duurzame travel policy. Zo loopt het boeken van treinverplaatsingen soms erg moeizaam, voldoet het internationaal treinaanbod niet altijd of zijn de passagiersrechten teleurstellend. Het is aan het beleid om deze drempels weg te nemen en de huidige trend naar meer duurzaam reisgedrag te versterken en te verankeren. We maakten een overzicht op met de belangrijkste handvaten voor een sterk beleidskader dat duurzame zakenreizen een boost geeft.
Grote impact, groot potentieel
De klimaatuitdaging voor de luchtvaart is enorm. In 2022 was de rechtstreekse CO2-uitstoot van de Belgische luchtvaart 5,3 megaton CO2-eq. Maar dit is niet het volledige verhaal: ook de niet-CO2-effecten zoals condensstrepen hebben een sterk opwarmend effect — gemiddeld zijn ze goed voor twee derde van de totale klimaatimpact van vliegtuigreizen. Zo komt de totale klimaatimpact op bijna 16 megaton voor 2022. Dat is ongeveer evenveel als de uitstoot van álle Vlaamse wagens en vrachtwagens op onze wegen samengeteld.
Nu het goede nieuws: er is een duidelijke trend naar minder en bewuster reizen voor zaken bij bedrijven en universiteiten. Door de coronapandemie zijn reisgewoonten ingrijpend veranderd en organisaties hebben sterk geïnvesteerd in digitalisering. Daarnaast staat de klimaatuitdaging steeds hoger op de agenda en zakenreizen komen hierbij steeds meer in het vizier. Zeker voor korte afstandsvluchten, ziet Brussels Airport dat het zakensegment minder sterk is teruggeveerd na corona dan de vrijetijdsvluchten.
Zo hebben bedrijven een belangrijke hefboom in handen om de luchtvaartemissies op korte termijn te verminderen. Ze vermijden onnodige verplaatsingen door regels te implementeren over wanneer er digitaal vergaderd moet worden. Wanneer er wel gereisd wordt, kiezen ze vaker voor meer duurzame alternatieven zoals de trein. De impact daarvan is groot: de milieukost van een vlucht tussen Brussel en Parijs ligt bijna 10 keer hoger dan wanneer de trein genomen wordt. 7 van de 22 meest populaire bestemmingen vanuit Zaventem liggen op minder dan 500 km vliegafstand en kunnen dus even vlot met de trein bereikt worden. Tenslotte zijn de bedrijven erg vragende partij om de reizen die ze wel nog met het vliegtuig doen te vergroenen. Ze uiten expliciet het verlangen om de innovatie en technologische vooruitgang bij de luchtvaart te ondersteunen.
Duurzaam beleidskader nodig
De bedrijven en organisaties botsen echter op belangrijke drempels bij het implementeren van een duurzame travel policy. Zo loopt het boeken van treinverplaatsingen soms erg moeizaam, voldoet het internationaal treinaanbod niet altijd of zijn de passagiersrechten teleurstellend. Daarnaast zijn er de financiële prikkels die bedrijven richting het vliegtuig duwen en worden de frequent flyer beloningen door werknemers als deel van het loonpakket gezien. Tenslotte zijn er nog veel vragen en onduidelijkheden over het gebruik van emissiefactoren en het monitoren van de impact van de zakenreizen.
Het is aan het beleid om deze drempels weg te nemen en de huidige trend naar meer duurzaam reisgedrag te versterken en te verankeren. We maakten daarom een document op dat een
overzicht geeft van de belangrijkste handvaten voor een sterk beleidskader dat duurzame
zakenreizen een boost geeft.
